Когда закрыты кафе, запрещены концерты, не работают школы, а все, кто может работать из дома, переведены на удалёнку, — по городу продолжает ездить дорожная техника. Щебень по Skype не отвезёшь и дорогу дистанционно не отремонтировать. И пока спецтехника работает, её нужно обслуживать и содержать. О том, как сервисная служба работает в условиях пандемии, A42.RU поговорил с коммерческим директором сервисной службы «КАД-СЕРВИС» Александром Бахтиным.

 

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР

В качестве официального дилера ведущих производителей «КЕМАВТОДОР» поставляет спецтехнику для обслуживания и ремонта дорог Кемеровской области, запчасти к ним, навесное оборудование и средства малой механизации.

Сервисная служба «КАД-СЕРВИС» с 2008 года обслуживает технику, в том числе занимается ремонтом гидравлического оборудования (гидромоторов, гидронасосов, распределителей, диагностикой гидрооборудования на технике), ДВС и КПП любых производителей, футеровкой ковшей, восстановлением цилиндрических отверстий, изготовлением гидроцилиндров, сварочными работами, в том числе цветных металлов, ремонтом полуприцепов-цистерн.

 

   

— Ограничительные меры, конечно же, повлияли и на нашу сферу деятельности, — рассказывает Александр Бахтин. — Однако заказов достаточно, ведь ремонт дорог никто не отменял, а значит, и техника требует внимания. Сложности только с крупными предприятиями: чтобы попасть на территорию, нужно делать справки, ждать результаты тестов.

«ГИДРАВЛИКА — ШТУКА ТОНКАЯ»

Наиболее востребованный вид работ — ремонт гидравлического оборудования: гидроцилиндров, гидромоторов, гидронасосов. Они применяются повсеместно на экскаваторах-погрузчиках, полуприцепах и самосвалах — приводят в движение ковши, опрокидывают кузов, поворачивают платформы. При этом найти специалиста в этой области — непростая задача.

— Гидравлика — штука тонкая, — отмечает Александр Бахтин. — Её надо понимать, здесь каждая мелочь имеет значение. Целостность сальников, протечки, контроль давления — на каждом этапе свои нюансы. Много электроники и настроек.

После ремонта гидромоторы и гидронасосы обкатывают на специализированном стенде. Гидравлист настраивает давление, поток жидкости, отслеживает объём дренажных утечек. Клиент забирает настроенный и полностью готовый к работе узел.

Готовых специалистов-гидравлистов не бывает. Нельзя взять молодого студента и сразу отправить работать — понадобятся годы обучения, повышения квалификации и много, очень много практики рядом с опытными коллегами. Быть хорошим гидравлистом — значит постоянно учиться. В «КАД-СЕРВИСе» трудятся сразу несколько гидравлистов с огромным опытом, в том числе опытом работы на угольных разрезах.

   

— Ремонт гидравлического оборудования — одна из самых востребованных услуг, так как оно есть в любой технике. Если же говорить о карьерной технике — длина одного механизма в некоторых случаях достигает четырёх метров, диаметр штофа — 200 миллиметров. Для ремонта таких гидроцилиндров у нас есть всё: кран-балка, разборочный стенд и так далее, — рассказывает Александр Бахтин.

«ЖЕЛЕЗО ТОЖЕ ЛОМАЕТСЯ»

В Кузбассе «КЕМАВТОДОР» занимает одно из лидирующих мест на рынке. Примерно каждый второй владелец спецтехники обращался в «КАД-СЕРВИС». На обслуживание и ремонт приезжает техника самых разных производителей: HITACHI, KOMATSU, HAMM, JCB, CAT, LOCUST, DM, LOVOL, «Амкодор» и других.

— Техника в Кузбассе в основном импортная, — рассказывает Александр Бахтин. — Из практики обращений: на единицу отечественной техники приходится пять единиц импортной. В первую очередь мы ориентированы на качество, а не на сиюминутную прибыль. Наш интерес в том, чтобы клиент пришёл второй раз и ещё друга привёл.

Для восстановления цилиндрических отверстий мобильная бригада «КАД-СЕРВИСА» выезжает по всему Кузбассу и за его пределы — в Новосибирскую и Томскую области.

 

   
   

«ЗАПИШЕМ КАК К ВРАЧУ»

При обращении в сервисную службу клиента записывают к нужному специалисту примерно как в больнице — к врачу. В назначенный день механики проводят дефектовку, составляют список работ и запчастей. Беспокоиться владельцу не о чем: запчасти в «КАД-СЕРВИСе» закажут самостоятельно.

— Мы уже знаем технические параметры запчастей разных производителей, что и сколько прослужит, где лучше поставить оригинальную запчасть или аналог — опыт большой, — говорит Александр Бахтин. — Предлагаем клиенту выбор между разными производителями.

«КАД-СЕРВИС» ремонтирует практически всё. Одно из новых направлений — капитальный ремонт двигателей импортной и отечественной спецтехники. Здесь тоже нужны механики высокой квалификации, инструменты, специализированное оборудование.

Ремонт двигателя от, например, КамАЗа в «КАД-СЕРВИСе» проводят за неделю. Запчасти на популярные марки, как правило, уже в наличии, их не нужно ждать. Если всё-таки отсутствуют на складе, то понадобится заказать, в этом случае срок увеличится на неделю-две. На отремонтированный двигатель компания даёт гарантию — полгода либо 3 000 моточасов. При соблюдении ряда условий готова предоставить гарантию и на год.

«ГЛАВНОЕ — РУКИ»

— В нашем бизнесе что главное? Это не оборудование, не цеха — это всё-таки руки, — говорит Александр Бахтин. — Хороших специалистов сейчас очень сложно найти. Мы их долго отбирали и бережём — многие работают у нас уже по 10 лет. Регулярно проходят обучение, ездят на курсы повышения квалификации. И для конкретных брендов — производителей техники, и в целом по специальности. Гидравлическая техника ведь постоянно модернизируется, предприятия регулярно покупают новую, более совершенную технику с новыми моторами и электронной начинкой. Клиенты регулярно обращаются в «КАД-СЕРВИС», так как в Кемеровской области дефицит высококвалифицированных специалистов.

 

   

«ПРОКАЧАТЬ» КЛИЕНТСКИЙ СЕРВИС

Пандемия не остановила развитие кемеровских инженеров и механиков: количество клиентов «КЕМАВТОДОРа» как минимум не уменьшилось. А к концу года сервисная служба даже ожидает рост. «КАД-СЕРВИС» стабильно расширяется.

— В прошлом году приняли дополнительно токаря и агрегатчика, — говорит Александр Бахтин. — Мы готовы к увеличению количества заказов, цель на ближайшие три года — увеличить штат в полтора раза и приобрести дополнительные ремонтные площади.

Ещё одна цель — «прокачать» уровень клиентского сервиса. Чтобы комфортно и хорошо было не только технике, но и её владельцу. Уже сейчас каждого клиента ведёт персональный менеджер — отвечает на вопросы, сам звонит с напоминаниями и информацией, подробно рассказывает о ходе ремонта, объясняет сроки и цены. Если технической квалификации ему где-то не хватает — подключается технический директор. В общем, процесс ремонта идёт максимально предсказуемо и прозрачно.

— Большая часть клиентов с нами уже более десяти лет, — говорит Александр Бахтин. — Нам доверяют, потому что знают: главное для нас — качество. Мы не оглядываемся на внешние условия: пока в городе работает техника, будем работать и мы.

ИСТОЧНИК ГАЗЕТА-А42

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *